mh-53（mh53和ch53的区别）-小美百科

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1MH-53直升机的升级到HH/MH-53H

1、美国MH-53直升机的扫雷装置：执行扫雷任务时，MH-53可以拖带一个综合多功能扫雷系统，外形类似一条双体小船，携带有多种探雷设备和扫雷器械，包括MK105扫雷滑水撬、ASQ-14侧向扫描声纳、MK103机械扫雷系统。

2、MH—53E是海军扫雷专用直升机，别名又改为“海龙”（Sea Dragon）。CH—53E与MH—53E的出口型是S—80E与S—80M，出口型的旋翼不能折叠，撤去副油箱、空中加油设施、绞车和通信导航系统。

3、HH-53B设计概念如下：鼻端右侧的伸缩空中加油管；可抛弃式650加仑油箱，挂于两短翼末端的加强支架。乘员舱加设垂降绳索，可以进行丛林垂降渗透，绳索总长250ft。

4、MH-53E海龙直升机。西科斯基（Sikorsky）MH-53E 海龙（Sea Dragon）被认为是美国军队的重型运载工具，它是一款为海军和海岸警卫队提供各种武器装备和人员运输的交通工具。

5、美空军特种作战司令部将MH-53选作特种作战直升机。这种直升机有一个绰号，叫“低空铺路”，这个绰号名副其实，直升机的活动范围主要在低空，它的主要任务是为特种部队开辟道路，扫清前进障碍。

6、HH-53曾是越战中主要的特种作战运输直升机，在航天计划中也曾经用于将宇航员从返回舱中运送到舰艇上。美空军为提高特种作战战斗力执行了“铺路III”计划，9架MH-53H和32架HH-53被改进成了适合全天候作战的MH-53J。

1、美国MH-53J直升机装备有必要的自卫武器，包括反坦克武器、62毫米“迷你冈”加特林机枪或17毫米机枪吊舱。MH-53J能一次运送38名士兵或14名躺卧伤病员，此外其外挂吊钩能挂9000千克货物。

2、美国MH-53直升机的扫雷装置：执行扫雷任务时，MH-53可以拖带一个综合多功能扫雷系统，外形类似一条双体小船，携带有多种探雷设备和扫雷器械，包括MK105扫雷滑水撬、ASQ-14侧向扫描声纳、MK103机械扫雷系统。

3、MH-53J除上述系统外，还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备，MH-53J能准确的自行导航和进入目标区域。

4、三具通用电子GAU-2/A62毫米（.308吋）六管格林式机枪（类似M61火神式机关炮），在左右前方和后方，外加枪手鞍式座位。总重1200磅的机身各处装甲。鼻端的多普勒雷达。

MH-53E由CH-53E改进而来，机体重量增大，载油量也大大增加，改用三台通用电气公司的T64-GE-416涡轴发动机，单台推力4380马力。

该机衍生型号众多，美国空军、海军和海军陆战队均有使用，其中美国空军使用的型号为MH-53系列。CH-53直升机采用单一主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。

MH-53低空铺路“ 是CH-53重型运输直升机的改良版，很多电影都有出现，在《变形金刚》系列电影里也是一个敌对派系的角色。MH-53多为特种行动而配置，通常部署与美国海军、海军陆战队、美国空军等。

MH-53J是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后MH-53J还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危机救援行动和前南地区救援行动。

CH—53E与MH—53E的出口型是S—80E与S—80M，出口型的旋翼不能折叠，撤去副油箱、空中加油设施、绞车和通信导航系统。

单主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。CH-53 是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。

HH-53B设计概念如下：鼻端右侧的伸缩空中加油管；可抛弃式650加仑油箱，挂于两短翼末端的加强支架。乘员舱加设垂降绳索，可以进行丛林垂降渗透，绳索总长250ft。

CH-53直升机采用单一主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。旋翼有6片全铰接式铝合金桨叶，可以折叠。尾桨由4片铝合金桨叶组成。

H—53“海上种马”大型直升机，首先是为美国海军陆战队研制的一种高速侵攻（强行进入敌人腹地进行袭击或机降）型机种，用来替代陈旧的H—37大型直升机。

MH-53E海龙直升机的优点之一是航行能力。三个通用电气T64-GE-419发动机使该直升机能够在较短的时间内飞行数百英里。除此之外，该机还有强大的承载能力，可用于小艇的运输和低空空投。

MH-53J机上在左窗、右门和斜面分别有3个炮位，每个点上装备XM218点50卡机枪或GAU-2B/A62毫米“迷你”机枪，每个点上机组人员手控这些武器。

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