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1皮卡15报废取消了吗

1、法律主观：十五年皮卡，一般可以强制报废。但部分地区逐步***皮卡，取消15年报废规定。家用皮卡没有报废年限，但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定。

2、根据皮卡政策的最新消息，18年后皮卡不再报废是事实。部分地区皮卡将取消15年报废规定，对私家车执行60万公里报废标准，报废年限不限。

3、现在也有部分地区逐步***皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。

4、皮卡15强制报废取消了。近日，一则有关皮卡强制报废的内容在网上广泛流传，据部分自媒体声称，皮卡将在2023年5月1日以后取消15年强制报废，且多连杆车型将划归乘用车范畴。

5、取消了。根据查询百度有驾官网显示，2023年5月，广西壮族自治区取消15年强制报废皮卡车，连杆车型将划归乘用车范畴。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，带有敞开式货车车厢的车型。

2透过现象看本质,长城皮卡用行动证明中国品牌的速度与责任

此次长城皮卡在处理问题时积极诚恳、迅速响应的态度，不仅让消费者提升了对中国车企的信任与信心，还让广大消费者看到了长城皮卡的信守承诺，同时也为整个汽车市场打了一剂“强信针”。

数据可以证明：今年1-7月，长城皮卡在国内终端市场的市占率将近50%，这意味着中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城皮卡。作为中国皮卡首个全球化皮卡品牌，这一现象的背后，长城炮品牌当立首功。

作为中国高端皮卡的代表，长城炮有责任带领中国皮卡走向高端乘用化，并走向全球。在中国市场，长城炮的高端之路可以说已经成了。

月18日，长城炮品牌第50万台整车在重庆下线，4年时间完成从0到50万，是中国的“现象级”皮卡品牌。未来，随着消费升级及皮卡政策解禁，长城炮将以顶流技术和高价值产品，再一次全面引领“皮卡0全场景智能新能源”时代。

与每个月初一样，全网都在等待长城炮官宣销量。结果当然不负众望，11月全球销售12807台、累计17个月销量破万，长城炮交出的这份成绩单，让皮卡行业再次看到了顶流品牌的“种草”能力。透过现象看本质。

3现在的皮卡车能不能进市里?

1、法律分析大部分城市都可以进，只有一少部分城市的市区，皮卡不可以进各地区政策是不同的，所以建议提前咨询当地的交警部门或车管所，问下皮卡能不能进市区皮卡车辆在上牌时的车辆性质就是货车，自然按货车的限行政策。

2、皮卡车能进市区。在驾驶车辆的时候，如果车辆的类型是皮卡，需要根据当地的政策来辨认是否是可以进入市区的，在大部分的地区，皮卡都是可以进入城市市区的，如果皮卡的车辆过大，需要去车管所做好***之后再进入市区。

3、皮卡车一般来说是可以进入市区的，但具体还是应当根据各个城市不同的交通条例进行确定。

4、可以。皮卡车能进市区内行驶；目前，我国基本上所有城市都是允许皮卡进入市区的，只有一二线城市会对重型货车和卡车有一定的时间和路线限制，其它小型货车和多用途皮卡车是没有限制的。

4皮卡解禁来临,我们该选择怎样的皮卡?

1、说起上汽大通的皮卡，其实它比很多现在皮卡品牌做家用转型要早得多，它的T90系列在用户中已经建立起了良好的口碑，因为它很早就搭载了动力强劲、在有些地区并不受限的0T汽油发动机，并且匹配了自动变速器。

2、其中一些谍照中可以看到，比亚迪这台皮卡车中网由“BYD”三个字母组成，属于当下皮卡市场十分流行的设计风格。根据一些媒体的信息，目前曝光的这台比亚迪皮卡将会在海外市场上市，更有消息称这台皮卡的外观是与澳洲公司合作。

3、透过以上车企将会推出新款皮卡的消息，我们可以预见2023年的皮卡市场将会迎来全新局面，国内用户的选择空间进一步加大，车企之间的“内卷”说不定也会就此掀开。

4、第一款，长城炮 指导价：78-78万 目前行情：↓1万（西南地区，下同）皮卡市场能够解禁，长城炮居功至伟，该车去年“一炮而红”，将逐渐冷淡的皮卡市场再次推向了热潮。

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